Celková rekonstrukce Barrandovského mostu (2022–2024) byla typem projektu, kde se rychle ukáže rozdíl mezi „máme procesy“ a „procesy skutečně fungují“. Vysoké tempo, více týmů, velké množství dokumentů, změn, připomínek a navazujících kroků v administraci stavby. Právě proto jsme na Konferenci dozorování vystoupili s příspěvkem zaměřeným na to, co se v takové situaci osvědčilo v praxi.

Příspěvek na Konferenci Dozorování

Za skupinku Liftrock prezentoval kolega Jan Šmok z Contract managementu společně s Vojtěchem Křapkou (Controlis | specialista na CDE Proconom) představili téma:

„Barrandovský most z pohledu CDE a administrace“

Záměr byl jednoduchý: nepopisovat digitalizaci jako koncept, ale ukázat konkrétní přínosy ve workflow a každodenní práci týmu.

1) CDE jako jednotné místo pravdy pro dokumentaci

Největší přínos CDE na podobné stavbě je v tom, že:

• tým pracuje s aktuální verzí dokumentů,

• vše je dohledatelné (včetně historie),

• je jasné, kdo co nahrál / schválil / komentoval.

V praxi to znamená méně dohadů, méně „posledních verzí“ a více klidu při kontrole návazností.

2) Workflow schvalování: méně e-mailů, více přehledu

Schvalovací procesy (např. RDS/TePŘ, změnové kroky, podklady k fakturaci) na velké stavbě často naráží na stejný problém: mnoho lidí, mnoho vstupů, mnoho termínů.

Dobře nastavené workflow v CDE přináší:

• jasné přiřazení rolí a odpovědností,

• transparentní běh připomínkování,

• přehled o stavu („u koho to je“ a „od kdy“),

• rychlejší uzavírání kroků bez zbytečného ping-pongu.

3) Elektronická stopa jako opora pro claim management

Na stavbě se spousta věcí rozhoduje operativně. O to důležitější je mít:

• přehledné záznamy,

• návaznost dokumentů na rozhodnutí,

• archiv a historii komunikace.

V kombinaci s daty ze staveniště (deník, fotodokumentace, video, případně další zdroje) vzniká ucelený obraz „co se kdy stalo“ – a to je přesně ten typ podkladů, které umí zásadně pomoct při vyhodnocování dopadů, sporů i nároků.

4) Administrace, která drží projekt pohromadě

„Administrace“ není jen papírování. Na velké stavbě je to:

• řízení toku informací,

• průkaznost kroků,

• rychlost schvalování,

• schopnost dohledat rozhodnutí,

• jednotná práce nad dokumentací napříč týmy.

A přesně tady dává digitalizace největší smysl – ne jako cíl, ale jako prostředek, jak projekt udržet v tempu a zároveň pod kontrolou.

Závěr: digitalizace je dnes standard (a na velkých stavbách nutnost)

Zkušenost z Barrandovského mostu potvrdila jednoduchou věc: když je CDE dobře nastavené, zrychlí a zpřehlední práci všem – technikům, administraci i managementu. A když dobře funguje administrace, projekt se mnohem snáz řídí i brání.

Chcete probrat, jak podobný přístup nastavit na vašem projektu? Ozvěte se nám – rádi sdílíme konkrétní doporučení z praxe.

Celá prezentace ke ke stažení zde.

The post Barrandovský most z pohledu CDE a administrace: co nám digitalizace opravdu přinesla appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Rekonstrukce důležité dopravní tepny v Praze 8 začala v srpnu 2025 a byla součástí dlouhodobého plánu obnovy komunikace Ďáblická, která navazuje na již dříve zrekonstruované úseky ve Starých Ďáblicích. Stavba byla rozdělena do několika etap, aby byl po celou dobu zachován alespoň částečný provoz a zajištěn přístup k nemovitostem v okolí. 

Co se opravovalo

Ďáblická směr Žernosecká

Práce zahrnovaly kompletní výměnu vozovky s novým asfaltovým krytem, výměnu poškozených obrubníků, opravu uličních vpustí a jejich přípojek i obnovu vodorovného dopravního značení. Součástí akce byla také rekonstrukce vybraných úseků chodníků, které spadají do správy TSK a městské části Praha 8.
Během výstavby došlo k neplánovanému zdržení z důvodu havarijní opravy odvodnění, které bylo nutné provést nad rámec původního projektu. Po odstranění této závady však mohly být všechny práce úspěšně dokončeny. Havárii řešila Pražská vodárenská společnost a Pražské vodovody a kanalizace. 

Vylepšení pro každodenní provoz 

Zastávky autobusu osadila Technologie Hlavního města Prahy (THMP) novými čekárnami. Zároveň v celém úseku došlo k výměně veřejného osvětlení. 

Činnost Contract management na stavbě 

Tým Contract managementu zde plnil roli zástupce zadavatele (TSK). Zajišťovali jsme smluvní administraci a vedení korespondence, průběžnou inženýrskou podporu v průběhu realizace a dokončení (stanoviska, povolovací a předávací agenda), právní podporu k výkladu a aplikaci smluvních podmínek a cenovou kontrolu – validaci výkazů výměr, kontrolu ocenění variací a souladu fakturace s postupem prací. Současně jsme dohlíželi na harmonogram a evidovali klíčová rozhodnutí, notifikace a zápisy v CDE tak, aby byly procesy trasovatelné a auditovatelné. Díky tomuto řízení probíhala koordinace mezi zadavatelem, zhotovitelem a správci sítí prokazatelně a včas; i mimořádné zásahy (např. havarijní oprava odvodnění) se promítaly do postupu prací a ceny až po řádném technickém a smluvním posouzení a schválení. 

Kdo za projektem stojí

Investorem stavby byla Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., ve spolupráci s Městskou částí Praha 8, která se podílela na souvisejících úpravách chodníků a okolní infrastruktury.
Zhotovitelem prací bylo sdružení STRABAG a.s. a INPROS Praha s.r.o., přičemž STRABAG zajišťoval stavební práce na vozovce a INPROS Praha se podílel především na opravách odvodnění a technických sítí. Projektovou dokumentaci rovněž zpracovala společnost INPROS Praha.
Technický dozor investora vykonávala TSK Praha. 

Termíny a rozsah

PVK PVS Havárie, Ďáblická, Praha

Rekonstrukce probíhala od 18. srpna do 12. listopadu 2025. Od 13. listopadu je ulice opět plně průjezdná bez dopravních omezení. Celkem byla opravena část vozovky v délce přibližně 400 metrů.
Práce probíhaly za částečné uzavírky – po dobu stavby byl provoz zachován vždy alespoň v jednom směru, aby bylo zajištěno dopravní spojení mezi Ďáblicemi a Kobylisy. 

Náklady a přínos

Celkové náklady na tuto etapu se podle předběžných údajů pohybují v řádu nižších jednotek desítek milionů korun, přičemž přesná částka bude upřesněna po finančním vypořádání stavby.
Nový povrch zlepší komfort i bezpečnost dopravy, opravené odvodnění přispěje k delší životnosti konstrukce a obnova dopravního značení zajistí přehlednější a bezpečnější pohyb pro motoristy i chodce.
Rekonstrukce je součástí širšího programu obnovy městských komunikací, který TSK realizuje napříč Prahou. 

Poděkování řidičům i obyvatelům

„Oprava této komunikace byla nutná už několik let, především kvůli technickému stavu vozovky a odvodnění. Děkujeme obyvatelům za trpělivost a řidičům za ohleduplnost během celé rekonstrukce,“ uvedl mluvčí TSK Praha. 

Další etapa v roce 2026 

Po dokončení úseku Hřenská – Žernosecká plánuje TSK v příštích letech pokračovat v navazujících etapách směrem k ulici Střelničná a dále do Ďáblic. Cílem je postupně zrekonstruovat celou trasu této důležité městské spojnice. Plánovaná částečná uzavírka bude koordinována se stavební činností v ulici Kbelská na Praze 9. 

The post Rekonstrukce Ďáblické: smluvní administrace, kontrola variací i řízení procesu stavby appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.